流水线上几十甚至几百台机器人“排排坐”，就能完成汽车焊装等各种流程，每分钟一辆车下线。这样充满未来感的画面不是在科幻电影里，在省城合肥就能实现。由合肥工业大学参与及安徽巨一自动化装备有限公司主办的2013汽车车身先进制造技术论坛近日在合肥闭幕，一汽、广汽丰田、北汽福田、江淮汽车、西门子、库卡等汽车制造及装备巨头齐聚合德国 Maedler 阻尼器TR 64-41H主要参数 新型产品肥，研讨车身制造技术。比起国外厂商，安徽产各种汽车装备价格比较多便宜50%，却能造出堪比大牌厂商的车身及零部件，成了这届论坛上比较大的亮点。
供应特价parker D3W020BNJDJ5 减压阀；阀门机器人造车门精准高效 作为论坛内容一部分，在巨一自动化装备有限公司一个车间里举行的自动化工业展上，一条汽车门盖自动化生产线引起了专家们的兴趣。整条流水线不需要一个工人，全部由机器人操供应1700V三菱PIAB BFF40P.4R.04UF 真空吸盘igbt模块CM600DY-34H半桥IGBT作完成，几十台巨大的机器人“协同作战”，配合默契，很快就制造出一件汽车前盖，场面相当壮观。 “门的质量好不好，常常是消费者判断车辆质量的先进供应德国美翠MI3311安规测试仪，德国METREL品牌S
IEMENS 模块 8.5020.4551.1000代理感受”，合肥工业大学教授林巨广告诉记者，门盖的质量这些年越来越被汽车制造商重视，尤其是国产品牌，因此这样一条流水线市场前景非常广泛。 不仅仅能生产出门盖，工业展的另一个会场设在江汽轿车乘用基地的车间里，高自动化率的焊装车间分为门盖线、发舱线、侧围线等多个部分Prozess- und Maschinen-Automation，各线体内、线体间与179台机器人结合，全过程没有一个工人参与。在另外一个高节拍生产车间，同样运用机器人等自动化设备的焊装线，每分钟就有1台车下线。 安徽产设备国内一供应特价Steimel SF 2/8 RD 泵派克液压阀流 在工业展上展出的一条乘用车门盖柔性自动化生产线被认为是国内目前自动化水平比较高的门盖生产线，而这条生产线恰恰是合工大与江淮汽车合作创建企业安徽巨一的产品，拥有完全自主知识产权。 林巨广告诉记者，比起人工操作，机器操作更精确，质量也更有保障，目前国际上很多大牌汽车厂商在制造过程中自动化率越来越高，也是未来汽车制造发展的趋势。但在国内汽车制造企业中，自动化率还非常有限。 合肥工业大学汽车装备工程技术研究所教授王健强介绍，成本太高是影响国产车制造自动化率的主要因素之一。以前我国的汽车制造装备长期是欧美、日本等发达供应Brinkmann TH45/390-540 泵，nadi电磁阀国家垄断，民族品牌也都用国外生产线。而目前，安徽制造的汽车制造装备完全能达到国内一流水平，昨天展出的这些装备尤其是乘用车门盖柔性自动化生产线造出的汽车车身质量不输奔驰、宝马等大牌车，目前已经应用于一汽、东风汽车、中国重汽、长城、奇瑞、江淮等诸多国内主要汽车生产企业和部分国外零部件生产企业。 而比起国外一条流水线动辄数亿元的投资，安徽产设备同样运用国际一流的机器人，但价格却可能便宜20%至50%，服务Ac-motoren IE2AC10LB408 FCA 100 LB-4/HE质量和费用也要低得多。
