中国极地固定翼飞机“雪鹰601”18日成功降落在位于南极冰盖之巅冰穹A地区的昆仑站机场。这也是“雪鹰601”投入使用以来第三次成功降落在这一海拔4090米的机场。
“雪鹰601”于当地时间9时24分（北京时间12时24分）从位于中山站附近的冰盖机场起飞，11时12分降落在距离中山站520公里的泰山站机场，随后在12时03分从泰山站机场起飞，14时40分成功降落在昆仑站机场。
为迎接“雪鹰601”的到来，中国第35次南快速报价 HYDAC V/100/30（UKF-3）20油泵极科考队昆仑队队员事先用雪地车拖着平雪架进行了3天的平整工作，将松软起伏的雪面平整一新。队员们还在机场跑道两边插上旗子作为标识，并用雪地摩托进行测试，确保跑道满足起降要求。
这是“雪鹰601”第三次降落昆仑站机场。2016年1月9日，“雪鹰601”成功从昆仑站上空飞越
当天15时25分，“雪鹰601”从昆仑站机场起飞，返回1200多公里之外的中山站。
“雪鹰601”是为中国南极科考特别定制改装的机型。中国GEMUE 660气动蝶阀_GEMUE-660气动蝶阀第35次南极科考期间，“雪鹰601”的任务包括飞越南极多个区域，首次完成东南极高原关键区供应特价heidenhain LC 193F 340 ID557677-03域航空探测等。
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我国第35次南极考察队队员将于11月2日搭乘“雪龙”号前往南极。本次考察的一项重要任务是在距离南极中山站28公里的冰盖上，建设我国先进个南极永久机场。新机场的建设，意味着我国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”将拥有南极母港机场，将为我国熟悉南极机场运行体系、构建南极航空网体系、未来我国大型飞机以及多架飞机机队运行提供保障。
做为大陆销售Kukla 产品第35次南极考察队的先遣部队，「雪鹰601」在北京时间28日15时左右抵达南极中山站。这是雪鹰601第4次参加大陆南极考察，雪鹰601是大陆首架极地固定单层电镀工具（RIG）_DR. KAISER-单层电镀工具（RIG）翼飞机，可搭载多种科学观测设备，巡航速度380公里/小时，航程3440公里；在其2018至2019年的飞行计画里，很多是国际合作科考飞行。
业内人士解释，南极飞行需要多国合作协调，大陆运输能力的瓶颈，在于缺乏类似霍巴特至凯西这样的远距离洲际航班，这种航德国三维磁性表座HG 105251/工作半径550mm/百分表千分表支撑座班需要动用大型运输机或民航飞机。雪鹰601飞往南极的过程中，需停降英国、美国、澳洲等多国考察站，取得加油、提供气象资讯等各方面保障，因为只有1架飞机，大陆需与其他国家的飞机互为应急救援备份，所以每年都与眾多国家签署后勤保障协定。
此外，10月28日，依据后勤保障协定，部分科考队员从上海搭乘飞机出发，29日到霍巴特后，30日参加澳洲组织的飞行前培训，31日将搭乘澳洲远距离洲际航班，当天抵达中山站。
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