这几年中国的汽车市场发展的相当迅速，不管是燃油车还是电动车，全国上下铺天盖地，汽车真正的走进了千家万户，汽车
大家都知道车有不同的配置，高、中、低配置。许多人买车都不知道买哪种好，高配开起来人舒服一点，低配价格少许多。所以，这就让很多人危难了，当然你十分有钱的话，就不用考虑这件事情。那么对于普通人来说该怎么选择呢？
车子的构造就是车身和三大件，人工成本和运营成本。而大家口中的高配、低配也没有什么不一样，它们所花费的时间和成本，以及人工都是一样的，优质的区别就是出售时的价格不一样。也就意味着，低配车的利润就少了许多。
但是大家要知道的是，低配和高配的动力是一样的，调教也是一样的，就连底盘也是一样的，驾驶上也没有什么所谓的区别。制造一辆车子的时间都会花费在这些上面，剩下的Ringspann/德国Ringspann制动器Ringspann LGD 15-35,47H7-5除非是花大价钱买来的供应特价Knick 2211PH PH计，基本上其他的都是一些普通的电子配置，实用性并不是非常的强。
就连我们有时看上去非常豪华的导航一体车，其实并没有想象中的那么厉害。现在大家基本上都会有智能手机，而且手机的功能比它多许多，还可以随时携带，也准确了许多。
如果你不是很懂车的话，又很想买车的话，太过于纠结配置的问题话，可以去买一辆中配的车子，基本上可以完全解决你生活上的出行问题。如果对于低配不太满意，想车子舒适一点的话，可以去改装一下。
现在越来越多的人，都买车了，在买车的同时，要面临着选择；是买低配版车好，还是买高配版好。、作为一台机械交通工具的核心，大部分与中高配无异。依然是一台有四个轮子的车，座椅也如数奉上（除少数例外，比如汉兰达的低配只有JOHNSON 主动轮 NERFLEX06/R7/3000/NRF06.101/NRF06.1615个座椅，而中高配有7个），不耽误拉人运货，连车身、底盘结构也通常一模一样。归纳一下，可以说：操控转向性能、乘载功能一模一样，安全性能基本相当，缺少的通常是一些锦上添花的东西。
小编认为低配高配都各有各的好处。从安全角度来说，高配的安全气囊多些，主动安全配置丰富些，更安全，而且后期你想加装也不方便。从电器角度来说，低配的更好，因为电器都是不断淘汰供应NSM矩阵堆垛机、Knoll TSK 40-21/30310 电磁阀的，你完全可以自行购置更先进的，更流行的。 所以高配好还是低配好，要看你自己的想法，如果你比较注重安全，就买高配。如果你算是老司机驾驶熟练，而且驾驶习惯好，不会出安全事故就买个低配的，方便升优质保值。当然有的时候还要看情况而定！
低配车型也就是所谓的乞丐版车型，对于厂商来说，更像是一款“战略”车型，是出于定价的考虑，它的存在是为了在定价时拉低售价区间，以此来吸引消费者，由于配置较低，因此利润相对较少，导致低配车型的产量寥寥无几，经销商店里几乎没有现车，如果你要选择低配车型，通常需要面对漫长的等待。
当拥有了一辆低配车后，车友们想把爱车装配的更漂亮的话，万能的淘宝，以及充满S-503S-503温湿度校验仪了各种改车店的大中国，低价格高配置再也不是问题，随心改装，从车厢到钥匙，从电子导航到座垫，只有你想不到。淘宝价性价爆棚，自己动手总比别人动手来的更满足和实惠。
首先，同样的配置，自己去市场上加装比买原厂配置要便宜。从理论上讲，原车上的配置，几乎都可以通过后期加装来实现。尤其是像导美国PDI PIT-V桩基完整性测试仪航、倒车雷达、真皮座椅等，市场上的价格比4S店要便宜很多，其质量和使用效果几乎一样。这类配置自己加装比较划算。
总之，小编认为买车也是个技术活，可选车款越多，就越迷惑人，对于普通消费者而言，还是越实用越好，大家怎样认为呢？
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